팀 체제 드라이버 : No. 16 J. 트르리 No. 17 R. 슈맛하 새시(차체) : 토요타 TF105 엔진 : TOYOTA RVX05 V10 TMG 회장겸팀 대표 : 토미타 츠토무 테크니컬·디렉터 : 마이크·개스코인 치프·디자이너 :그스타후·브르나 본거지 : Toyota-Allee7·50858 Koln Germany 오피셜 사이트 : http://www.toyota-f1.com 팀 전력 데뷔 : 02년 오스트레일리아 GP 출주 : 55회 유리한 입장 : 0회 파스테스트랍 : 0회 총득점수 : 54 우승 : 0회 주된 성적 : 0

팀 체제 드라이버 : No. 11 J. 비르누브 No. 12 F. 맛사 새시(차체) : 더 유모- C24 엔진 : PETRONAS 05A V10 팀 대표 : 페터·더 유모- 테크니컬·디렉터 : 윌리·램프 엔진·디렉터 : 고토 오사무 본거지 : Wildbachstrasse 9 CH 8340 Hinwil SWITZERLAND 오피셜 사이트 : http://www.sauber.ch/ 팀 전력데뷔 : 93년 남아프리카 GP 출주 : 201회 유리한 입장 : 0회 파스테스트랍 : 0회 총득점수 : 180 우승 : 0회 주된 성적 : 01년

팀 체제 드라이버 : No. 9 K. 라익코넨 No. 10 J-P. 몬토야 새시(차체) : 마크라렌 MP4-20 엔진 : Mercedes-Benz FO 110R V10 팀 대표 : 론·데니스 팀 CEO : 마틴·위트 머쉬 테크니컬·디렉터 : 에이드리안·뉴웨이 본거지 : Unit22 Working Business Park.Albert Drive.Sheerwater.Working.Surrey GU21 5JY ENGLAND 오피셜 사이트 :http://www.mclaren.co.uk 팀 전력 데뷔 : 65년 모나코 GP 출주 : 587회

팀 체제 드라이버 : No. 7 M. 웨버 No. 8 N. 하이드페르트 새시(차체) :윌리암스 FW27 엔진 : BMW P84/5 V10 팀 대표 :프랭크·윌리암스 테크니컬·디렉터 : 샘·마이클 치프·디자이너 : 개빈·피셔 본거지 : Grove.Wantage.Oxfordshire OX12 0DQ ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.bmw.williamsf1.com/ 팀 전력데뷔 :78년 아르헨티나 GP 출주 :500회(77년 마치제 새시이기 때문에 제외하다) 유리한 입장 :124회 파스테스트랍 : 125회 총득점수

팀 체제 드라이버 : No. 5 F. 아론소 No. 6 G. 피지케라 새시(차체) : Renault R25 엔 진 : Renault RS25 V10 마네이?ㅅ際뵀?: 흘라비오·브리아토레 경영진·엔지니어링·디렉터 : 퍼트·시몬즈 테크니컬·디렉터(새시) : 보브·벨 본거지 : Whiteways Technical Centre.Enstone.Chipping Norton.Oxon OX7 4EE ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.renaultf1.com 팀 전력데 뷔 : 77년 영국 GP 출 주 : 178회(439) () 안

팀 체제 드라이버 : No. 1 M. 슈맛하 No. 2 R. 바리체로 새시(차체) : 페라리 F2005 엔 진 : Ferrari Tipo055 V10 스포팅·디렉터 : 쟌·토드 테크니컬·디렉터 : 로스·브라운 치프·디자이너 : 로리·반 본거지 : Via A.Ascari 55-57-41053 Maranello(MO) ITALY 오피셜 사이트 : http://www.ferrari.it 팀 전력데 뷔 : 50년 모나코 GP 출 주 : 708회 유리한 입장 : 179회 파스테스트랍 : 184회 총 득점 수 : 3318.5 우 승 : 182

팀 개요 드라이버 : No. 3 J. 배턴 No. 4 사토 타쿠마 새시(차체) : B·A·R Honda 007 엔 진 : Honda RA005E 팀 대표 : 닉·플라이 스포팅·디렉터: 질·드·페란 테크니컬·디렉터: 제프·위리스 본거지 : Brackley.Northmptonshire NN13 7BD ENGLAND 오피셜 사이트 : http://www.barf1.com 팀 전력데 뷔 : 99년 오스트레일리아 GP 출 주 : 105회 유리한 입장 : 1회 파스테스트랩 : 0회 총 득점 수 : 199 우승 : 0회 주된 성적 : 00년,

"국내·수입차업계간 화합을 지켜봐달라"서울모터쇼조직위원회 남충우 위원장은 30일 프레스센터에서 '2005 서울모터쇼 D-30' 기자간담회를 갖고"이번 행사가 그 동안의 파행을 깨고 국내·수입차간 통합모터쇼로 진행되는 만큼 많은 애정을 쏟아주기 바란다"며 이같이 말했다. 남 위원장은"서울모터쇼가 규모에 비해 내실은 부족하다는 지적이 있는 것으로 안다"며"하지만 재결합을 통해 새롭게 출발선상에 선만큼 대승적으로 이해해달라"고 강조했다. 그러나 남위원장은 이번 행사이후 수입차협회와의 전시회 개최 지속 여부에 대해서는 구

세계 최대 자동차부품회사 델파이의 배턴버그 회장이 내한했다. 델파이는 1999년 5월 GM으로부터 스핀 오프 된 업체로 2003년 매출액 280억 달러를 기록해 올해 포춘이 선정한 500대 기업 중 57위를 차지한 거대 규모를 자랑한다. 모듈화와 시스템화가 급속도로 진행되는 자동차 부품산업 부문에서 선도적인 역할을 하고 있는 델파이는 차량 전자부품 및 시스템 기술에 리더이자 세계 최대의 자동차 부품업체다. 현재 일렉트로닉/안전시스템, 에너지/섀시 시스템, 패커드 전기시스템, 공조/인테리어 시스템, 조향장치 시스템 등 다섯 개 사업부

깔끔한 헤어스타일에 단정한 정장차림을 한 정 선 현대모비스 러시아 물류법인장.모스크바의 크렘린궁에서 러시아 국회의사당을 거쳐 시외로 1시간정도 자동차로 달리면 ‘비드노예’ 라는 공업지역이 나온다.지난 3월 이 곳에서 만난 정 선 법인장은 한마디로 ‘신사’였다. 초대형 물류창고에서 부지런히 일하는 러시아직원들을 대하는 그의 태도는 ‘젠틀’했다. 그러면서도 업무 중의 그의 모습은 절도가 있어 ‘외유 내강’의 이미지를 풍겼다.정 법인장은 지난 연말부터 러시아 법인의 문을 열기 위해 아파트에서 일을 하면서 별도의 휴식시간도 갖지 못했다.

구자겸 한일이화 대표는 "명실공히 품질경영시스템 분야에서 최고의 권위를 자 랑하는 '국제 표준 시스템 경영상'을 수상해 매우 영광스럽게 생각한다"며 수상 소감을 밝혔다. 구 대표는 이어 "맡은 바 업무를 성실히 수행해 공정 및 경영시스템을 정립해 고객만족과 경영성과 개선을 가져온 전 임직원과 이 영광을 함께 하고 싶다"고 덧붙였다. 구 대표는 "품질경영에 대한 노력은 97년 품질경영상 수상으로 첫 결실을 맺었 고 그 후 다수의 품질규격을 획득함에 따라 대내외적으로 인정받게 됐다"며 "이 결과 한 대기업에서 주관하는

포르쉐 911 카레라 최고속도로 천당행....인천공항고속도로를 질주하던 카레라가 전복, 2명이 사망한....사건.....우리의 소원은 ....@4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@h*2005/05/10/42807e70e57ed.jpg|35666|jpg|Capture1.jpg#2005/05/11/4281da8ed467e.jpg|43786|jpg|L042.jpg#@4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@

[이코노믹리뷰 2005-03-14 07:00] “뉴비틀·페이톤으로 쌩쌩 달려수입차 5만대 시대 앞당기겠다” 중국에서 한국으로 아시아 시장공략의 전선을 넓히고 있는 폭스바겐 한국법인의 박동훈(52) 초대 사장. 김효준 BMW코리아 사장 등과 더불어 국내 수입차 시장에서 가장 연륜이 깊은 1세대 전문가이자 국제 감각이 뛰어난 경영자로 꼽히는 그는, 고 조중훈 한진그룹 회장의 외조카로도 잘 알려져 있다. 지난 87년 국내 수입차 시장 개방과 동시에 업계에 뛰어든 그는, 이 분야에서 자신의 진면목을 늘 입증해 온 전략가이다. 지난 94년

남양공업(주)는 서울모터쇼에서 1개의 레버 조작만으로도 핸들을 상하전후로 동시에 조종할 수 있는 스티어링 컬럼(Steering Column)을 세계 최초로 개발, 전시했다. @4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@h*@4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@

국내 최고의 기술력을 자랑하는 (주)만도가 이번에 선보이는 첨단 자동차제품들은 이미 세계적인 수준의 기술력을 확보하고 있다는 평을 받고 있는 것으로서, 특히 지난해 개발해서 양산체제에 돌입한 EPS(Electric Power Steering : 모터 구동식 조향장치)는 환경규제를 피하고 차량유지비를 절감할 수 있도록 개발한 시스템으로 고속운전시 핸들을 무겁게 하여 안정적인 운전을 가능하게 하고, 저속이나 주차시에는 핸들의 조타력을 가볍게 하여 운전자의 편리성을 높인 시스템이다. 특히 이번 전시회에는 EPS 시스템과 Pre-Safe

금호타이어(대표 오세철)는 제동 및 빗길주행 성능을 대폭 향상시킨중형차용 고성능 신제품 타이어 '엑스타 SPT'를 개발하고본격적인 시판에 들어갔다고 6일 밝혔다. 이번에 출시된 '엑스타 SPT'의 소비자 가격은 개당 12만원부터 최대 30만원이며,이번 국내 시장에 총 68개 규격을 선보였다. 이번 제품은 금호타이어 상품 처음으로 트레드(지면과 닿는부분)의 중앙에 자사 브랜드인 '엑스타' 로고를 새겨 넣었고, 전체적으로 역동적이고 날렵한 디자인으로 스타일리시 스포츠 타이어를 표방했다. 특히 일반적인 초고성능타이어(UHP)의

[난징=edaily 좌동욱기자] 박삼구 금호아시아나그룹 회장은 21일 중국 난징 힐튼호텔에서 기자간담회를 열고 "IMF 이후 중단된 그룹의 중국 진출이 올해부터 본격 재점화될 것"이라며 "이를 위해 금호타이어, 금호고속, 금호렌터카 등 계열사의 중국 사업에 총 4억달러를 투자할 방침"이라고 밝혔다. 다음은 박 회장과의 일문일답. ▲난징공장 증설 준공식에 18개 계열사중 16개 계열사 사장이 참석했다. 의미는. -금호아시아나그룹은 지난 92년 한중 수교 이후 중국 시장에 활발히 진출해 왔다. IMF 이전에 이미 금호아시아나항공

어제부터 내린 비로 서울 시내에서 교통사고가 잇따랐습니다. 오늘 새벽 4시쯤 서울 청담동 잠실 방향 올림픽대로에서 28살 한 모씨가 몰던 5톤 트럭이 빗길에 미끄러지면서 전복돼 운전자 한 씨가 크게 다쳐 병원에서 치료를 받고 있습니다. 이에 앞서 오늘 새벽 1시 반쯤에는 서울 일원동 양재 교차로에서 36살 이 모 씨가 몰던 승합차가 길을 건너던 26살 정 모 씨를 치어 정 씨가 중태에 빠졌습니다.[저작권자(c) YTN & Digital YTN. 무단 전재-재배포 금지] @4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@h

밤새 비가 내리면서 서울시내 곳곳에서 빗길 교통사고가 잇따랐습니다.미끄러운 길에 안전속도를 지키지 않은게 주 원인이었습니다.전준형 기자의 보도입니다.[리포트]가로등을 들이받은 승합차가 그대로 뒤집혔습니다.이 충격으로 가로등이 뿌리채 뽑혀 맥없이 쓰러졌습니다.긴급 출동한 119 구조대가 다친 사람들을 하나 둘 옮깁니다.사고가 난 것은 새벽 5시쯤.이 사고로 운전자 40살 이 모 씨 등 6명이 크게 다쳐 병원에서 치료를 받고 있습니다.빗길 안전 속도를 유지하지 않은 채 과속으로 달리다 사고가 난 것으로 경찰은 보고 있습니다.이에 앞서

119구급대원들이 10일 오전 서울 은평구 진흥로 지하철 불광역앞에서 발생한 차량추돌사고 현장에서 부상자를 구조하고 있다./배재만/사회/ 2005.5.10. (서울=연합뉴스) http://blog.yonhapnews.co.kr/f6464 scoop@yna.co.kr (배재만) @4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@h*2005/05/10/42804dea94edd.jpg|37172|jpg|kp1_2050510l1020.jpg#@4d4e81d3f9219886bcadb3dc9b503f82@